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扶梯-左行右立- 媒体-是文明照样隐患-_张家口新闻网

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扶梯"左行右立" 媒体:是文明照样隐患?_张家口新闻网 多国叫停扶梯 左行右立 媒体:是文明照样隐患? (原标题:扶梯 左行右立 是文明照样隐患?) 地铁是世界各国最为便捷的公共交通对象,无论男女老少,没有人不会搭乘地铁,但这一简单的行为中也包含着很多不成文的规则。比如人们都很憎恶那些在车门即将关闭的时刻挤进去的人,或者一小我占好几个座位。但假如要排一个地铁最憎恶行为榜,生怕世界各国的第一名都是那些在地铁电梯上站在左边盖住别人行走的人。在美国,人们将这样的人叫作 escalump ,即电梯之瘤;在英国则会听到背后一阵嫌弃的啧啧声。 无论在国内照样国外, 左行右立 都被视为一种文明的乘梯行为而受到鼓励,但近期一些媒体指出,这一行为其实存在极大的安然隐患。2011年,北京地铁四号线动物园站A出口上行自动扶梯出现倒转,造成一人灭亡、29人受伤的惨剧。当时就有专家指出此次电梯变乱与 左行右立 的乘梯行为有关,这一文明误区亟待纠正。 左行右立 到底是文明照样隐患,世界各国又是怎么做的呢? 赞助他人通行是文明?其实效率更低 事实上,英国是最早提出在扶梯上 右侧站立,左侧通行 的国家,但来源已弗成考。这或许是一个随机现象又或者是复制现象,也可能与该国左侧驾驶习惯有关。2009年,BBC又提出了另一种理论:在20世纪初,伦敦地铁的自动扶梯有一个对角线设计,这意味着右脚踏出第一步,所以站在右边有意义。无论原因若何,扶梯的这一 黄金轨则 已经传遍了世界各地,包括美国、德国等等。也有一些国家采取右侧通行的办法,但有一点是毋庸置疑的,在大多半国家,堵住通行道都令人不快。 伦敦地铁可能是全世界最忙碌的地铁线之一,根据英国Yahoo的报道,2015年12月4日伦敦地铁成功运载了482.1万搭客,也创下了单日人次新记载。仔细想想那些感应卡、自动门,甚至一开始竟然有人想到要在地下挖个大洞,然后把火车放进去,都让这个屡创载客量新高的地下大众运输收集看起来像是个事业。 但为了杀青每日的事业,伦敦的搭客们早已习惯了忍受大量弗成预期的障碍:轨道关闭、讯号故障、工程维修,而且练就了一身不怕挤的功夫。据《卫报》报道,在那个创记载的礼拜五凌晨,伦敦Holborn站下车的1.1万名搭客看到一副令人发火的气象:当人群到达向上的扶梯前,可以看到一群人站在扶梯左边。对于一贯遵守公共秩序的英国人来说,站在扶梯左侧是弗成忍受的。 之所以对这样的行为深恶痛绝,是因为在绝大多半人眼中, 右侧站立,左侧通行 才是有本质、有效率的准确乘梯方法。亿万财主和前纽约市长MichaelBloomberg去年在《纽约时报》上说, 我与那些站在自动扶梯上的人没有任何合营之处 , 在扶梯上我老是行走,为什么要站着浪费时间,你死了今后可以永远歇息! 华盛顿的地铁谈话人在2007年曾称这些站在左侧的人是地铁 减速带 ,认为他们增加了乘客进出站的时间。但比来的研究似乎注解这一风行逻辑是缺点的,站在电梯两侧效率反而更高。 Holborn站里这些站在左侧的人并不是心血来潮想要打破惯例的行为艺术家,而是源于伦敦交通局的一次实验。根据BBC的报道,伦敦地铁Vauxhall区的经理LenLau在某次去香港玩的时刻,观察到香港人会站在地铁扶梯的两侧,这种方法似乎更有效率。回国后,他的同事们想知道在伦敦一些拥挤的地铁大站会不会有同样的效果,于是在Holborn开展了一个为期三周的试验。 事实上, 左行右立 使得扶梯的负载量被大大浪费了。让出一条通道给赶时间的人平日是好的,不过在一些人潮浩瀚的大站,通道和扶梯又特别长,愿意爬扶梯的人就比较少。根据《卫报》报道,一份2002年的研究指出,像在Holborn地铁站,垂直高度24公尺的扶梯,只有40%的人会斟酌走上去。经由宣导后,大部分乘客只站扶梯一侧,扶梯负载量减半,反而造成底部塞满更多人,拖慢了人人的速度。人群控制专家DrJohnJFruin表示,人们都爱好保有小我空间,可以的话,大部分人都不想要有人紧紧地贴在身边,或是前后一步的距离之内,他将这种现象称之为 人类椭圆 (thehumanellipse)。这种情况下,开放行走时扶梯的负载量又再削减了一半,是以试着降低空间的浪费照样很有价值的。Holborn的实验结果也显示,假如扶梯两侧都站人,每分钟能多送31人,效率提升28%,可见两侧通行切实其实效率更高。 扶梯上行走是 安然炸弹 比效率更重要的是安然。但在大多半乘客眼里,扶梯行走已经成为日常习惯的一部分,而且绝大多半人没有见过安然变乱,也就想当然地认为,在扶梯上行走并不危险。事实上,不少国家和地区因为安然原因已经叫停了 左行右立 。 2006年,加拿大多伦多交通委员会因 左行右立 的不安然性,除去了294个 左行右立 标语;韩国首尔曾鼎力倡导过乘扶梯 左行右立 ,但随后的查询拜访显示,约3/4的电梯变乱是因人们在扶梯上走动导致, 左行右立 这一规定随即被取消;近年来,日本也在努力宣传安然准确的自动扶梯搭乘方法,强调 自动扶梯,不要走,不要跑 。 在日本,担心源自于在电梯上行走可能带来的灭亡风险。2015岁首年月,日本消费者事务署警告说,2011年至2013年,仅东京一地就有3865人因为扶梯变乱需要到病院接收治疗。日本电梯协会网站上列出了一些不能行走的原因,包括因为不平衡而滑倒或者跌落的危险, 有严重受伤甚至灭亡的可能 ,该网站指出。 因为变乱频发,东日本铁路搭客公司要求乘客停止在自动扶梯上行走或者奔跑。此前,东日本铁路搭客公司所属地区的严重变乱达到每年250个,基本上每个工作日就有一路,而这些变乱主如果因为乘客在自动扶梯上行走或跑步造成的。2015年,51家铁路运营商和机场相关公司联合起来支持 禁止扶梯行走 运动。该活动时代,扶梯变乱数量明显削减。 拥有700万人的香港地铁可能是世界上最忙碌的地铁之一。在香港地铁里,你经常会看到猖狂的通勤者和提满购物袋的旅客,过重的负载也使得扶梯的安然性备受考验。根据香港地铁数据,扶梯摔倒变乱中43%是因为人们在扶梯上移动或行走, 一些人因为行走,脚下失足导致身体落空平衡而摔倒 ,香港地铁的工作人员解释。约51%的变乱涉及老年人和儿童,大都因为站得太接近边缘或携带沉重的行李而落空平衡。 安然变乱频发,香港地铁治理人员也意识到这种象征文明的 古老规则 实际上是一枚安然炸弹。为此,香港推出了一个海报运动,并安排40名 自动扶梯安然大使 穿戴红色T恤教导人们安然乘梯。 笔者曾到过台湾,在台湾各地的捷运站里,乘客乘坐扶梯左行右立有条不紊,这种秩序感甚至成为台湾文明本质的一种象征。1996年,台北捷运刚开始通车,为了提高效率,曾经宣传电梯上应该 右侧站立,左侧通行 ,这个观念也由此沿用至今,成为一种电梯礼仪。 实际上,台湾早在2005就修改了这一宣传口号。2004年跨年夜,因为地铁站电梯人满为患,造成一名女子摔倒,头发遭电梯卷入。恰是因为这一意外,自2005年伊始,台湾开始规定在特定车站及时间应用电梯时,只能站立,不能快步通行,捷运广播宣传改为 紧握扶手,靠右站立 到了2008年,站内广播再度更改为今朝人人听到的 紧握扶手,站稳台阶 。 知易行难,习惯养成非一夕之功 作为欧洲人口增长最快的城市之一,到2030年,伦敦人口会从现在的860万增长到1000万;到2050年,伦敦的基本举措措施需求将增长60%。所以,伦敦交通局必须在这世界最古老的地下交通网中,挤出每一分残剩的负载量。 要敷衍人口增长,地铁需要大量资金。Holborn试验进行的同时,TottenhamCourtRoad站花费5亿英镑的进级也即将完成。 硬件 改造完成,配套 软件 也必弗成少,没有乘客的合营,提升运载量只是空言无补。然则要改变乘客根深蒂固的行为习惯并非夙夜迟早之功。 虽然Holborn试验结果显而易见,但真正改变人们的行为习惯则是难上加难。为了改变人们搭乘地铁的习惯,伦敦交通局可谓用心良苦。最初,他们认为强制的办法可能会奏效, 让一些穿戴制服的工作人员站在左边,阻拦他人从左侧通行 ,斟酌这种行为可能带来的冲突,他们决定改为鼓励,也就是在电梯底部派人用喇叭宣导两侧都可以站人,并安排一些嵬峨的便服人员挡在扶手左侧。为了增加社会压力,他们甚至找到情侣协助,在电梯上牵手,阻拦那些想要从左侧通行的人。 据内部申报称,三礼拜的Holborn试验中,否决声一向于耳,虽然也有支持者,但相较之下沉默的更多。 这是懒惰和消极的表现! 我知道该怎么用电梯! 否决者用 荒谬 、 笨 、 这个主意异常糟 等话语,在一个小时内,有18人认为这项办法很 愚蠢 。一位搭客在听到 请站在左边 的请求后,对工作人员竖了中指,甚至有人推开部队中的小孩往上走。 难道不能让我们按照自己的设法主意来么? 另一小我问到, 这又不是俄罗斯! 三个礼拜的劝导照样起到了一定感化,乘客们逐渐能够遵守新规则,不过试验终止后的一个礼拜,他们立时回到先前的模式。这有点像你花了四天让孩子们早点睡觉,结果隔天他们又开始晚睡。对于地铁站工作人员来说,若何在没有规训的情况下引导人们形成双侧站立的习惯仍是一道未解难题。 伦敦交通局也斟酌到了这个问题,假如有下一次试验,他们将斟酌只用一台扶梯,看看能否说服乘客站定,而且不用工作人员大声劝诫。他们将在那台手扶梯左侧画上脚印,提示应用者站稳,并播放客服的全息投影取代真人劝导。在规劝的方法上,伦敦交通局也下了一番工夫。有人提出要采取利贰心理,强调大众利益,假如让乘客懂得这样做是为了人人好,他们就会合营。不过伦敦奥运时代,为防止地铁流量暴增,交通局曾鼓励民众采取替代路线,却获得了截然相反的结果。也有人认为应该从小我利益出发去提醒, 双侧站立对你有好处,能节省你小我的时间 。 在其他地方,改变也并不明显。香港和日本已经开始了两侧站立的宣导, 抓紧扶手 、 不要行走 、 站在你爱好的地方 等标语出现在地铁站内。但见效甚微,习惯仍然战胜了规矩。 在日本, 不要走 贴纸已经放置在东日本铁路搭客公司所属的所有1770个自动扶梯邻近,但大多半乘客似乎并不知道这一新提示。在自动扶梯左侧排队愿望快速通行的做法仍然普遍存在。 香港地铁的治理人员也面临着同样的问题。在一个700万人时刻高速运转的城市, 站住,不走 的标语似乎很难打动他们。 假如我很匆忙,那就必须在自动扶梯上行走 ,一位乘客如斯回答。当被问及走路时可能发生意外,他回答说, 我从来没有碰到这种情况 。他的设法主意可能代表了大多半乘客,无论是在香港、伦敦照样东京。大多半人并没有经历过扶梯变乱,他们理所当然地认为行走是安然的。东日本铁路公司的一位公共关系官员解释说: 运动时代变乱数量削减,但站在一侧的习惯似乎已经扎根,短时间内很难改变。 习惯是很难被改变的,尤其是习惯又披上了 文明 的外衣。 左行右立 或许对那些急促的上班族来说既是文明也是福利,但没有了安然又何谈文明?更重要的是,改变 左行右立 的误区,不仅仅是为了我们自己,更是为了保护老年人、儿童和残障人士。他们更轻易受到伤害,没有人可以为了自己的便利而将他人置于险境。无论是不是文明,只要存在安然隐患,都应该摒弃。

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